出口韩国海运物流知识

自从1992年中国与韩国建交后，中韩两国在贸易领域的合作迅速展开。建交时中韩贸易额只有50．3亿美元之多，而且在2001年超过359亿美元，2002年400亿美元每年增长20％以上。这一增长速度大大高于同期韩国7％、中国13．3％的对外贸易年均增长速度。韩国已成为中国第四大贸易伙伴，中国成为韩国第三大贸易伙伴。 中韩两国贸易迅速发展的基础在于两国间贸易结构的互补所带来的互惠互利。产业结构的发展与提升，经济互补性增强，为两国贸易关系的进一步发展创造了条件。 随着出口韩国的客户越来越多。我就将海运到韩国的相关知识讲讲 首先先讲讲韩国港口的概况。

韩国主要的两大港，釜山和仁川

1.仁川 港口中文名： 仁川 港口英文名： INCHON 港口缩写： INC 　　所在国家： S.KOREA 经纬度： 37°33’0”N,126°38’0”E 　　时差： -9：00 　　泊位吃水： 14.5 海图号： 3642 仁川港是韩国第二大港，韩国首都首尔的最大外港，相距不到40公里，为韩国政府经营，港口附近设有出口加工区。

仁川有新港老港之分，海运费不一样。像我们天津出口到仁川的拼箱，一般都是整箱运到新港 然后都陆运到老港 客户在老港提货 。因为老港提货要比在新港提货成本低。为客户节约了成本。

2.釜山 港口英文名：BUSAN（PUSAN） 是海峡性港口、韩国的基本基本港（C、M） 　　经纬度：35度06分N，129度02分E 　　泊位吃水：14 　　航线：东亚，中远（COSCO）及MSK航运公司（MAERSK）均有班 轮直挂本港。 　　位于韩国（全称：大韩民国）东南亚沿海，东南靠着朝鲜海峡，西临洛东（NAKTONG）江，与日本对马（TSUSHIMA）岛相峙，是世界第五大集装箱港韩国最大的港口。始建于1876年，在20世纪初由于京釜铁路的通车而迅速发展起来。它是韩国海陆空运输的枢纽，也是金融和商业中心区域，对外贸易中发挥重 要作用。工业仅次于汉城，有纺织工业、汽车轮胎制造、石油加工工业、机械、化工、食品、木材加工、水产品加工、造船和汽车等，其中机械工业相当的发达，而造船、海船制造为韩国首位，水产品的出口额占据出口贸易中占有重要位置。港口距机场约28km。

3.海运到韩国的航程。从天津到韩国的釜山，仁川海运，现在一般是2天到港。每周二，三，六有船。

4.韩国那边的相关规定 

（1）货出口的韩国一定要确认韩国买方是否有进口资质，韩国进口监管是很严格的，一定要走正规渠道。要有贸易进出口平台，不然会存在很多的风险，很少在韩国可以做灰色清关。韩国清关要求韩国的收货人（韩国买家）一定要能提供营业执照，否则不能清关。那韩国出口到中国也是一样的，中国买家一定要也有进口资质的！大多没有进口资质的一定要找到贸易公司代理进口才可以！

（2）韩国目的港的免用箱，韩国目的港免堆一般只能申请到七天。 

（3）很多中国客户发货到韩国以后，货物不合格，需要退运返修或是直接退运掉，这个是需要收发货人的同意书的，特别是韩国收货人的同意书，不然没有办法进行。