【聚海供应链】进仓通知和S/0有什么区别？

1、海运整箱的（FCL）：

一般叫做S/O（南方习惯叫法）或提箱单/调箱单（北方习惯叫法）；S/O或提箱单/调箱单一般是船公司或船公司代理（船代）签发的。

2、海运拼箱的（LCL，即散货入仓）：

一般叫做进仓通知、入仓通知、入仓单、送货通知或发货通知。

进仓通知、入仓通知、入仓单、送货通知一般是货代公司或其合作仓库签发的。

3、进一步说明

S/0是Shipping order的简称，可以简单翻译成《装货单》或《装运通知单》，俗称落货纸、下货纸或入仓纸。

货代向船公司订舱，船公司确认有舱位并放S/O给货代。S/O是提柜、装船的凭证。

S/O是南方的习惯叫法尤其是广东，北方一般把这个东东叫做提箱单或调箱单。

所谓提箱单，可以简单理解为“前往船公司指定的堆场提取空集装箱的一个确认单"。

实际上，并不是拖车司机拿着这个提箱单就可以去提箱了，而是先要拿着这个提箱单去指定的地点“打单”，“打单”之后会拿到一个《集装箱设备交接单》（Equipment Interchange Receipt简称E/R）。拖车司机拿着《集装箱设备交接单》去指定堆场提取空箱，然后把空箱拉到工厂或仓库进行装货，再把装完货的箱子拉回指定的码头堆场等待装船出运。

备注：

《集装箱设备交接单》是进出港区、场站时，用箱人、运箱人与管箱人或其代理人之间交接集装箱的凭证，是拥有和管理集装箱的船公司或其代理人与利用集装箱的托运人签订有关设备交接基本条件的协议。