危险品海运出口常见问题

危险品海运是航运市场的重要组成部分。危化品主要有有机化学制品、无机化学制品和植物油动物脂肪大类。有机化学制品的种类主要有乙烯、二氯化乙烯、氯乙烯单体、苯乙烯单体、乙二醇、乙氰、苯、甲基特丁基醚等，占危化品海运量的46%左右；无机化学制品的种类主要有磷酸、硫酸、氢氧化钠等，占危化品海运量15%左右；植物油和动物脂肪则占危化品海运量的25%左右。

除了以上大类需由危化品船承运的货物以外，其他运量较大的危化品还有润滑油和糖浆等，润滑油的海运量每年为600万吨左右，糖浆的海运量每年则超过700万吨。中国是一个具有发展危化品海上运输巨大潜力的航运大国，随着中国经济在世界上的崛起，我国的危化品海上运输也必将随之有一个跨时代的飞跃。下面与您一起来看一看危化品海运需要注意哪些事项？

了解危险品的基本属性

要想安全进行危化品国际海运，就必须对危化品的一些基本属性进行详细了解，比如说毒性、燃点、挥发性等等，并且在相关文件中特别注明，以方便操作人员进行装箱、装卸和搬运工作。

遵守危险品运输条例，按流程进行操作

在进行危险品运输的过程中，要特别注重相关的流程和规定。比如一些危险品，就必须遵照危险品运输的相关条例来进行操作。包装一定要稳妥，标签一定要贴。在装箱过程中，要尽量避免明火和高温，这样可以有效地防止危化品的爆炸和挥发，保障人员的安全与健康。在选择集装箱的时候，还需要对集装箱特别地检查一遍。比如说有没有裂缝，或者箱门能否关紧实等等。在进行危化品国际货运的时候要特别注意，货物一定要全部放入集装箱内，不能出现有箱门关不上或者没法密封的状况。

危化品海运常见问题

1、危化品海运出口需要哪些证明文件？

一般要提供MSDS，海运委托书，如果是危险品还需要提供危险品包装性能证，化工研究院鉴定报告，正常的报关资料。

2、为什么危险品和一般危化品海运出口时需提供MSDS？

MSDS是一份传递危化品危害信息的重要文件。它简要说明了一种危化品对人类健康和环境的危害性并提供安全搬运、贮存和使用该危化品的信息。美国、日本、欧盟国家等发达国家已经普遍建立并实行MSDS制度。根据这些国家的危化品管理法规，有害危化品的生产厂家在销售、运输或出口其产品时，通常要同时提供一份其产品的安全数据说明书。

目前，对于MSDS(SDS)国外要求已经扩大到几乎所有危化品，在这点上出口到发达国家的危化品现在基本都要求有MSDS(SDS)才能顺利报关。且一些国外采购商会要求提供物品的MSDS(SDS)，国内有些外企或合资企业采购也会提出这方面要求。

危化品(不属于危险品)出口需要的资料：

1、出口前要去做份化工检测报告(货物运输条件鉴定书)，以此证明这个货物不是危险品。

2、整箱——有的船是需要鉴定书的，有的船不需要。另外，必须要出一份非危保函和货MSDS，这两样是必不可少的。

3、拼箱——需要提供非危保函和货物说明(中英文品名，分子结构式，外观和用途)。

危化品属于危险品出口需要的资料：

1、出口前必须去做份出境危险货物运输包装使用鉴定结果单(危包证)，当然MSDS也是需要的。

2、整箱——订舱前需要提供上述两样单证去申请，等船东审核。一般情况3-5天就可以知道船东接不接受

这个产品。危险品订舱应尽量提前10~14天去申请，给发货人和货代人双方一个充足的时间。

3、拼箱——订舱前也需要提供危包证和MSDS、货物的重量和体积。