危险品拼箱和整箱的海运通关常见问题汇总
就危险品通关来讲,拼箱危货比整箱危货的通关手续更复杂,花费的时间更长,主要体现在以下三个方面。
一、危险品拼箱通关概率大大降低
整箱货正好符合出口和进口国家的海关查验、封关、放行的最小单位,一批货物,只要出口人和进口人提交的单据合理合法并且完整无缺,出口海关和进口海关办妥相关手续和征收相关税费以后,均会很快予以通关放行。
而拼箱货就不会有这么简单和快捷。只要集装箱里的货物有一票货物的单证出了纰漏,出口海关就不会对该货物放行。因为出口海关必须对出关的集装箱做好关封以后才允许载货集装箱出境。因此,同一个集装箱里,任何一家货物不通关,势必影响其它货物的及时出口和运输。而危险品拼箱取决于危险品自身性质,比如闪点太低的危货是拒接拼箱的,常见的是胶水,油漆,固化剂,稀释剂等,UN1263,UN3269等。
二、危险品拼箱更加考验货主托运能力
危险品拼箱货物远不如整箱货物的货源广泛和灵活性,它需要运输公司额外招揽并合理搭配一些装运港、目的港、交货期、货物的品种、体积、重量等各方面的条件都很适宜配进同一个集装箱的出口货物。
危险品出口之前一般都需要办理危包证,部分港口订舱可能还需要办理货物运输条件鉴定书,具体根据船公司的需要来办理。Iso Tank罐箱和IBC桶等通常只需要船级社证明+正常清关文件就可以操作。在货物操作出口之前,建议做充分的梳理,市场上操作危化品的公司良莠不齐,危化品操作流程较为繁琐,难度很大,需要的时间也比较长,涉及到CFS和申报环节都需要专业知识过硬的团队以及良好的服务平台,建议和比较专业的公司进行合作。如果货主托运的运输公司经营能力不强,那么,可能导致货物被拒,时间拖延得更长。
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三、危险品拼箱港口限制更多
目前国内有运作危险品资质的港口:
天津、营口、大连、青岛、烟台、上海、太仓、张家港、南京、重庆、乍浦、广州、南沙、福清、钦州、宁波、新沙等。预计开通南京-福清直达航线,可以接载危险品,目前福建省内唯一一个水运通道。
在一般情况下,整箱货物可以直接在内地口岸装运,而拼箱货物因为内地货源相对较少,沿海货源相对较多的因素,只适合在发达的沿海口岸交货。目前危险品拼箱,全国比较成熟的也就上海港。其他港口都很少,上海港航线比较全,基本涵盖全航线。因考虑风险问题,多数船公司都减少甚至不接危险品业务。目前承接危险品航线大致如下:
守护危险品物流,让社会更安全一直是密尔克卫的使命担当。密尔克卫获得多家船公司上海口岸危险品指定订舱代理,旨在通过密尔克卫从源头将危险品管起来,以杜绝危险品事故的发生,共同确保人安、船安、货安,和社会安全。