锂电池出口台湾海运双清

     锂电池作为清洁能源,越来越受到国际市场的广泛青睐,据海关出口数据统计分析,仅在2021年上半年我国锂电池出口额达到114.69亿美元,同比增长66.49%。从统计中不难发现我国的锂电池出口目的国主要为美国、德国、越南、韩国、中国香港、日本、荷兰、西班牙、印度、斯洛伐克等国家和地区.小编预估今年伴随着目的港的增加锂电池的出口额将会再刷新高,特别是一些新兴市场例如:台湾,希腊,意大利,俄罗斯,甚至中亚地区国家.这不农历新年刚过,各大锂电池生产企业就开始如火如荼的规划起境外市场销售权以及清关要求问题.借此机会小编针对性的对锂电池出口台湾海运,以及台湾海关对锂电池进口相关要求,为大家解答一下,为正在或将并开拓台湾市场的锂电池生产厂商提供必要的数据参考.

     众所周知,锂电池及锂电池组划归第9类危险品,所有锂电池(组)须通过UN38.3测试,对部分第9类危险品锂电池运输提供了例外条款,对运输样品作出了严格的限制,旅客携带的日用类锂电池的限制,所有缺陷的电池或损坏电池均禁止运输的限制。

     锂电池既然属于9类危险品,出口肯定要严格按照危险品出口要求准备出口文件,关于锂电池出口需要准备的资料包括:1.MSDS报告，它是化学品生产、贸易、销售企业按法律要求向下游客户和公众提供的有关化学品特征的一份综合性法规文件；2.货物运输条件鉴定书。物运输条件鉴定就是依据国内外有关危险货物运输的法规、标准，对货物的运输安全性作出鉴定和建议；3.危包证。危包证主要包含2个方面，性能证和使用证。性能证比较简单，一般提供包装的正规厂家都可以出具;使用证比较复杂，要用性能证去生产危险品工厂的当地商检局申请；4.出口报关资料。一套完整的报关资料有：报关单、装箱单、发票、报关委托书、销售合同、申报要素。其中南沙港、蛇口港、盐田港出口危险品需要确认的比较多，先将MSDS、UN38.3测试报告、运输鉴定书、危包证给船司确认，船司确认能接才能安排接，而且要具备出口报关资质。

     例如:像拖拉机，高尔夫车的行动电源，也做家用储能电池/大的储能器等所用锂电池  海关编码为:8507600020   纯电动汽车或插电式混合动力汽车用锂离子蓄电池系统 (包含蓄电池模块、容器、盖、冷却系统、管理系统等，比能量≥80Wh/kg)   进口关税税率:10%   出口退税率:13%   进口增值税率:13%   海关监管条件:A.入境货物通关单  M:进口商品检验;  备注:如果锂电池出口台湾,申请ECFA产地证,台湾进口还可以免收零关税.

      关于锂电池出口海运操作注意事项以及流程,估计很多厂商都已经出口很多批次啦,小编就不多累赘叙述,下面重点讲台湾海关对锂电池进口有哪些限制性要求以及锂电池台湾进口清关会产生哪些费用.

      一,台湾海关对锂电池进口有哪些限制性要求:

      1,台湾进口收货人首先要有进口资质,即进口放在海关系统有备案;

      2,进口人在进口前需要有:型式认可证或验证登录 以上两种二选一(相当于质量检验认证）;

      二,锂电池台湾进口清关物流费用包括哪些（以基隆港,收货地为花莲县为例）:

      1、船杂费： 2、进口换单费：3、清关费：4、查验费：5、送货费：6、台湾海关进口税：7、文件费：8、其它

      三,锂电池出口台湾海运清关过程中需要格外注意哪些事项:

      1,台湾海关显示锂电池为法定检验商品,进口申报时会被抽检查验的；

      2,货物完成清关送货前,一定要和收货人核实卸货场地以及人员按排,因为台湾拖车行要求：不能放柜，等卸柜仅仅只有1.5小时 超时加收费用NTD500~700/小时；

      3,由于锂电池属于9类危险品,且属于法检商品,台湾清关时一定会涉及查验,所以目的港免柜尽量尝试申请7+7,以充分保障清关需要;

      4,锂电池属于危险品,有时候遇到航运旺季,内陆港口可能很难拿到DG柜,小编建议可以灵活从大陆通过港车运输报关出口到香港,然后从香港上船.

      谢谢各位的支持,关于锂电池出口台湾海运双清的介绍就为大家分享到这儿,下次再聊~